Murcia habilitará un carril bus y un carril bici en la avenida Ciudad de Almería hasta Nonduermas
Miércoles, 18 may. 2022. REDACCIÓN
El Ayuntamiento de Murcia ha dado a conocer el proyecto de carril bus y carril bici en la conocida tradicionalmente como carretera de Alcantarilla (antigua Nacional 340) en un encuentro con vecinos de los barios de San Pío y Barriomar. Al encuentro asistieron la concejala de Movilidad Sostenible y Limpieza Viaria y el concejal de Gestión Económica y Seguridad Ciudadana, Enrique Lorca, junto a técnicos municipales.
El proyecto de carriles bus y carriles bici, de los fondos NextGenerationEU incluye, para el eje conformado por las vías avenida Ciudad de Almería-avenida de Alcantarilla-avenida de Murcia, un carril bici segregado bidireccional desde el camino San Juan de la Cruz de Puebla de Soto hasta la plaza Ingeniero Juan de la Cierva de Murcia (El Rollo), con una longitud total de 5.130 metros lineales que permite conectar el Barrio del Carmen con Barriomar-La Purísima, Nonduermas, La Raya y Puebla de Soto.
Asimismo, para el eje conformado por la vía avenida Ciudad de Almería, el proyecto prevé un carril bus segregado unidireccional desde el camino Albadel hasta la plaza Ingeniero Juan de la Cierva de Murcia (El Rollo), con una longitud total de 925 metros lineales que agilizará el acceso a la ciudad de los vehículos de transporte público de forma segregada.
Carriles bien diferenciados
Tanto el carril bici como el carril bus cuentan, en todo su trazado, con las mismas características que el resto de carriles reservados proyectados en el resto del municipio:
Carril bici:
2,50 m de ancho.
Asfalto de color rojo.
Balizamiento de seguridad.
Señalización vial específica.
Carril bus:
3,00 m de ancho mínimo.
Asfalto de color verde.
Señalización vial específica.
Prioridad semafórica.
Además, en todo el eje conformado por las vías avenida Ciudad de Almería-avenida de Alcantarilla-avenida de Murcia hasta la estación de mercancías de Nonduermas incluye la centralización de los cruces semafóricos que permitirá aplicar la prioridad semafórica de los autobuses urbanos, aun careciendo de carril exclusivo, lo que permitirá disminuir considerablemente los tiempos de parada en semáforos a los autobuses urbanos.
El carril bus segregado ha sido proyectado en el tramo que presenta la necesidad real, que es el tramo de acceso a la ciudad de Murcia en el cual los atascos habituales que se producen en las horas punta del tráfico hacen necesario segregar el carril bus.
En San Pío las actuaciones se realizarán en la avenida de El Palmar donde, en el tramo comprendido entre el paso inferior del ferrocarril y el enlace 143-A de la autovía A-30, se dispondrá para cada sentido de circulación, un carril bus junto con un carril de tráfico en general, así como un carril bici central.
